Über mir der Himmel so blau

Heuer feiern die beiden Autos ­ihnen sechzigsten Geburtstag, mit denen das nach oben offene Dolce Vita seinerzeit für weite Bevölkerungsschichten nicht nur begehrlich, sondern auch leistbar wurde: Alfa Romeo Duetto und Fiat 124 Sport, hierzulande beide fälschlich „Spider“ benannt. Später kamen die Jahre der Demokratisierung: VW Golf, Opel Kadett, Ford Escort, Peugeot 205, Renault 19, Fiat Punto – in den 90ern hatte praktisch jeder Hersteller ein ­erschwingliches Modell im Portfolio. Darauf folgte die etwas zwänglich anmutende Blech-Faltdach-Ära, aber auch diese immer noch guten Zeiten sind mittlerweile vorüber. Cabrios stehen heute auf der Liste der bedrohten ­Arten. Zu den jüngsten Abgängen zählen VW T-Roc und Ford Mustang und alle vier Freiluft-Modelle von Audi.

Schuld sind die Erbsenzähler in den Konzernen – sie haben zur Optimierung der Fertigungskosten die zweitürigen Modelle wegrationalisiert und damit die für eine Oben-ohne-Variante notwendige Basis gekillt. Die E-Mobilität macht es auch nicht besser – die Stromer sind schon ohne dach­losen Umbau zu schwer und zu teuer. MG hält mit dem Cyberster tapfer dagegen, leider ist der fesche E-Roadster ein Ladenhüter. Elon Musk faselt seit 2017 von einem Tesla-Cabrio, hat den Prototyp aber ins All geschossen – leider ohne vorher darin Platz zu nehmen, wie böse Zungen behaupten.