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Der CO₂-Fahrplan der EU weist für 2030 bereits ein Ziel von minus 45 Prozent bei Lkw-Neuzulassungen aus – aktuell werden aber nur etwa fünf Prozent aller leichten Nutzfahrzeuge mit E-Antrieb gekauft.
KMU: Nutzfahrzeuge
Nur wenig Land am Strome
Elektrische Leicht-Nutzfahrzeuge machen aktuell nur etwa ein Prozent des Zulassungsbestandes aus. Die Verkäufe stagnieren trotz ständig steigenden Angebots auf niedrigem Niveau, und auch die Einführung der NoVA für thermisch angetriebene Modelle 2021 hat hier keinen Umschwung gebracht. Abzüglich der aktuellen Förderungen liegen die Preise der E-Modelle bestenfalls auf, bei größeren Modellen aber immer noch deutlich über dem Level der Diesel-Varianten. Dazu reduziert das hohe Batteriegewicht die Nutzlast und somit die Praxistauglichkeit. Die leidet auch ausgerechnet unter dem Hauptzweck, dem Betrieb mit Beladung, in dem sich die tatsächliche Reichweite auf bis zu 50 Prozent der Katalogwerte reduzieren kann.
