Der kleinen Laster Neuanfang

So seltsam es klingt: Tatsächlich sind die Pickups eine Folgeerscheinung der ersten Ölkrise von 1973. Die USA führten damals Verbrauchsregularien für Pkw ein, Fans vollmundiger Motorisierungen stiegen daraufhin vermehrt auf die davon ausgenommenen Light Trucks um. Später kam noch eine Zusatzsteuer für höherpreisige Personenwagen dazu – woraufhin prompt die Kleinlaster mit mehr teurer Luxusausstattung ­angeboten wurden. Die notorische Verteufelung dieser Fahrzeuge ignoriert, dass die Kombination aus Robustheit, Allrad und Ladefläche oft ­alternativlos ist – etwa in Bereichen der Land- und der Forstwirtschaft, für die Wartung von Energieversorgung oder Kommunikationsnetzen, für ­viele Handwerker und nicht zuletzt für die Waldbrand-Abteilungen der Feuerwehren. Strafbesteuert sind sie als Relikt des Gewessler’schen NoVA-Rundumschlags dennoch. Motto: Bevor auch nur einer so was zum Spaß fährt, sollen lieber alle blechen! Alternativvarianten mit umweltfreundlicheren Antrieben machen den Neid-Aspekt nun allerdings obsolet.